Отзыв о KIA Ceed 2016 года
Информация от владельца
Оценка авто
Брав весною 17 року, вибирав серед хетчбеків с-класу в конкурентах: ford focus (здався замалий салон), renault megane (на тей момент не було в наявності хетчбеків), chevrolet cruze (з цікавішим турбований мотором 1.4), skoda rapid (через набір опцій виходила за рамки бюджету), загалом задоволений купівлею, на СТО заїжджав тільки на регламенті ТО.
- По ергономіці салону все наче добре, підлокітник так де потрібно, в дверях є ніші пів 1-1.5л води, є керування магнітолою/телефоном на рулі, верхня панель з м'ягкого пластику за два роки експлуатації нічого не скрипить.
- по витраті в Києві якщо не попадати в сильні пробки виходило їхати в межах 7-7.5 при використанні кондиціонера, з постійними пробками до 8.5, за містом 6.5 якщо їхати в режимі 110-140, в ідеальних умовах з хорошим паливом режимі 90-110 виходило десь ~5.5-6, в середньому 7-7.5., повного бака вистачає на 600-650км.
- при швидкості 150-160 все ще комфортно водиться в плані управління, але вже починає ревіти двигун, до цієї швидкості чути більше колеса.
- двигуна вистачає в повсякденному використанні, при повному завантаженні 4 людини плюс вантаж, без проблем долали як карпатські так і австрійські серпантини.
- при складанні задніх сидінь багажник дозволяє перевозити великі предмети, за час експлуатації зміг здійснити 2-а переїзди своїми силами (без виклику вантажівки), перевезення акрилової ванни 170x70 тощо.
- "Багата комплектація" підігрів руля та передніх сидінь, підсвічування зони повороту, круїз контроль, hands free, складання задніх сидінь 1/2, підлокітник, usb + 2 підкурювачі/зарядки, 2-x зонний кліматконтроль (якого вистачає), електричне управління дзеркал і т.п.
- за час експлуатації потерся шкіряний руль, та шкіра на важелі коробки передач.
- низький кліренс ловив напливи дорожнього полотна декілька разів (по неуважності) захистом двигуна, доставив кольчугу відразу при купівлі.
Плюсы и минусы автомобиля
- "Багата коплектація". - двигуна вистачає. - при складених задніх сидіннях великий багажник. - ціна/якість на високому рівні.
- низький кліренс. - шкіра на кермі та важелі коробки передач. - зашумна після 150км/год.
Обсуждение отзыва
На данный момент один из сильнейших претендентов на нашем рынке новых авто в С классе! Тем более, что автор выбирал только среди хетчев. Касательно Фокуса и Сида (тоже смотрел когда определялся примерно в тоже время, что и автор), то размеры их салонов очень даже сопоставимы (багажник, место сзади). Да и вообще они чем-то похожи по рулёжке и поведению (у обеих сзади независимая). В плане динамики, то Сид с этим движком (130л.с.) однозначно лучше Фокуса (105л.с.), но проигрывает в шумке. Кстати, в то время (начало 2017г.) Фокусы в кузове хетчбэк на механике продавали только с 1,0 турбо, неплохое двигло, но дешёвое ГБО уже не поставишь.
Вопрос к автору: ГБО ставить не думаете?
Автор отзыва Правдоруб, по ГБО вирішив поки відкатати на бензині 50-60 тис, а там вже вирішувати ставити чи ні.
+1ОТВЕТИТЬ
Wert 7.5-8.5 місто? Ви самі з себе смієтеся? Виробник для 1,4 вказує 8,1 л по місту, для 1,6 -8,6 л. Але виробники люблять применшувати витрати по місту. А кермо у вас не шкіряне, а з з шкірозамінника, то ж не дивно, що він потерся
+3-1ОТВЕТИТЬАвтор отзыва Wert, по витраті є що є - пишу за себе, в когось може бути більше. Можливо вплинуло те що:
- я часто по проспектах пересуваюсь - так як то дорога на роботу
- заправляю в основному KLO VENTUS 95
объявления