Отзыв о KIA Ceed 2019 года

Дуже дивно, що не можу доповнити свій відгук... напишу в коменти.
Отже, пройшло пів року з моменту покупки авто. Пробіг авто майже 8тис. км і у мене вже є що про нього сказати.
Я полюбив це авто. Воно класно виглядає і одразу кидається в очі в потоці. Особливо в сірому кольорі, в якому його презентували.
Сьогодні зранку виїжав з подвір'я, коли мене пропускав такий же сід, у такому ж кольорі. В результаті виїжав секунд 30, де ми з водієм другого авто витріщались один на одного з широкою посмішкою на всю пику... Не знаю чи є така ж дитяча радість у гордих власників спортейджів...
Але перейдемо до не достатків, які я помітив за час експлуатації. Це скоріше придирки, але перерахувати їх вартує.
1) недостатки ергономіки:
правою ногою постійно упираєшся в рояльний лак біля кпп, рано чи пізно або натреться нога або зітреться глянцевий лак. При чому це не пофіксили навіть у proceed за купу грошей.
2) у багатшій комплектації ідуть інші сидіння, на мою думку значно кращі за базові. У них подовжена подушка, щоб на неї краще лягало стегно. Але якщо у вас низький ріст, як, наприклад, у моєї дівчини, то це може спричиняти дискомфорт. Окремо слід відмітити, що сидіння частково з шкір заму, що дозволяє повитирати плями від сочків/йогуртиків, після діток звичайною шматкою. Тканина, хоч і світла, але не дуже примхлива. Вчора легко вивів невелику пляму після «чогось» звичайною шматкою з миючим засобом.
3) Низька стеля. Якщо пересідати з кросовера або мати високий зріст будете постійно битись головою об верхню стойку при посадці/висадці, поки не звикнете. Але це придирка вже до всього класу автомобілів в цілому.
Ну і є ще кілька дрібних зауважень.
- кришка багажника зсередини дуже легко царапається, хоча слід відмітити, що це єдине місце на величезний багажник, яке не зашите волоком(а хтось взагалі кришку багажника войлоком зашиває?)
В салоні багато глянцевих елементів. Скоріш за все це був ультиматум від дизайнерів. Виглядає гарно, але з часом може поцарапатись/замазатись.
- динаміка атмосферного мотора 1,6 не дасть вам можливості підкорювати Нюрбургринг, проте порадує економією 5,5-6 літрів по трасі на круїзі з пасажирами і загруженим багажником. Якщо їхати швидше - 120+ то середній розхід не буде більше 6,5. Навіть газу не треба. Бачив кілька таких авто куплених на якусь фармацевтичну фірму.
Однак, витрата в місті доволі висока. По львівським пробкам 10 літрів - дуже легко, можна мати навіть 12, якщо дуже довго тягнутись. Бракує старт-стопу і автохолду - все через те, що авто має євро5(однак це знижує його вартість на ринку, для когось це буде плюсом, а для когось мінусом)
На мою думку, факт того, що кіа продається з євро 5 свідчить про орієнтованість авто саме на наш ринок і подібних за рівнем розвитку країн, що мало б передбачати витривалішу підвіску, меншу примхливість до якості пального та ще купу нюансів, які будуть спрощувати життя власнику у довготривалій перспективі, а ще використовувати авто як робочу конячку.
Окремо слід відзначити гальма. Мені вони дуже подобаються. Є відчуття, що вони зроблені з запасом на те, що авто буде загружене. Дуже хотілось би, щоб Павло або Ярослав заміряли гальмівну дистанцію 100-0
В авто є ще купа дрібничок. Ніші в багажнику(їх реально дофіга, з пустим багажником можна возити з собою парасолю, аптечку, лопату, простирадло для пікніка та ще купу всього), органайзер на реєчках, сіточка з кріпленнями, підігріви сидінь по кругу, повний підігрів лобового скла, який за хвилину повністю розтоплює будь-який сніг або лід.
Підвіска авто це взагалі окрема тема для розмови. Авто на голову краще рулиться за будь-який кросовер. Кліренс на 16 дисках не такий вже і малий. Задній звіс має десь 17-18 сантиметрів, передній - проблемний, але не критично, бо капот короткий. Рулиться авто на голову краще ніж спортейдж, як на трасі, так і у місті. На швидкості 160, за рахунок низької парусності і непоганого руля все ще відчуваєш себе впевнено. Виворот руля деколи змушує думати, про те, що задні колеса теж підрулюють. В купі з камерою дуже зручно паркуватись. Шкода що нема передніх парктроніків, але капот не є дуже довгим, тому це не проблема. Швидко звикається що спереду ще вагон місця і можна прижиматись.
З технічно-сервісної сторони нема до чого докопатись. Хіба перегоріла задня противотуманка, бо вона галогенова. Але все одно думаю про заміну фар на фулл лед. За рахунок того, що підвіска дійсно мяка і енергоємна можна навіть 17 диски приколхозити. Але це вже буде лишнім.
Надіюсь все перечислив. Думав може зняти відео для «кто на чьом», але немає часу щоб повозитись зі зйомкою і монтажем...
п.с. Підкажіть як додати до вігуку актуальне фото.