Отзыв о KIA Ceed 2008 года

Действительно достойное авто на своё время. Имею возможность наблюдать за аналогичным Сидом (только с 1,6) с нуля с 2007-2008гг, т.к. выбирали и покупали с другом вместе, ему Киа, а моему отцу Лачети 1,6 (был жёсткий бюджет). На сегодня у Сида пробег 270тыс км, подвеска по нашим дорогам с рулевым и сцеплением (слабое место) ходят по 120 тыс, довольно не плохо, а вот в двигатель до сих пор ни кто не лазил, даже цепь родная, масло меняется 15-17тыс км не чаще, но льётся оригинал с больших бочек (пробеги город/трасса 40/60). Снимали крышку клапанов, всё блестит, отложениями и "не пахнет" (привет дилерам масел, которые нагоняют на форумах кошмары про очень "нужную" замену каждых 5-7тыс на простом двигателе, а то 100тыскм и усё).
Так вот, по цене на то время (курс 5,3) с 1,6 стоял около 106 тыс. грн, авто автора с 1,4 наверное около 95тыс грн, (точно не помню), Лачети 1,6, как "старая" модель, была самая дешёвая из них, около 85 тыс.грн. Но в сравнение с ней Киа, как более современная модель, имела намного лучшую управляемость, динамику (особенно с 1,6), комплектацию и безопасность (6 подушек в базе). В итоге разница в цене с Лачети +25% за Сид 1,6 наверное того стоила, тем более в случае с 1,4 разница была ещё меньше.
Автору хороших дорог!

Azazello

Был сид такой же как у автора, только положительные воспоминания, очень надёжная и беспроблемная машинка, мотор действительно надёжный у знакомого таксиста 1.6 перевалил за 500 тыс. Без капиталки, только цепь и ролики папу раз менял.
Рекомендация менять масло на 7 тыс. Касается скорее спортейджа 2.0 бензин. Но даже это ему не сильно помогает из-за недоработанный поршневой.
Из недостатков сида могу отметить только ходовую, она излишне жёсткая для наших хреновых дорог. стойки стабилизаторов редко выхаживают более 30 тыс, но правда стоят копейки и легко меняются . Амортизаторы на моём сиде 2008 г. Ещё родные в рабочем состоянии.
Для тех кто сейчас подбирает хтчь на вторичке , рекомендую Сид. Он по многим параметрам превосходит конкурентов тех годов . Если раньше Сид действительно был самым дорогим в своем классе из корейцев, сейчас на вторичке все примерно в одну цену , но только у сида в базе 6 подушек, кондёр, АБС, безопасные стеклоподъёмники и много ещё чего удобного и полезного